Seit Canyon 2021 das erste Grizl vorstellte, hat das Koblenzer Unternehmen die Gravel-Kategorie nachhaltig geprägt. Das Original-Grizl zeigte, was ein modernes Schotterrad können muss: agil, komfortabel, vielseitig und nicht mit unnötigem Gewicht belastet. Mit dem Grizl:ONfly CF 8 wird dieses Konzept nun konsequent auf den E-Antrieb übertragen – mit einem Bosch SX-Motor, einer Carbon-Blattfeder-Sattelstütze und 15,8 Kilogramm Gesamtgewicht. Das Ergebnis ist eines der überzeugendsten E-Gravelbikes im 5.000-Euro-Segment: radfahren.de vergibt Note 1,4 und eine ausdrückliche Empfehlung.
Komfort-Konzept: Blattfeder-Sattelstütze und progressive Geometrie
Das CF 8 fährt auf einer Geometrie, die auf Spurtreue und Langstreckenkomfort ausgelegt ist: langer Radstand, kurzer Vorbau, schmaler Lenker. Dieses Setup ergibt ein stabiles Fahrgefühl auf losem Untergrund, das auch bei Ermüdung kontrollierbar bleibt. Im Rahmendreieck finden sich sieben Anschraubpunkte – genug für verschiedene Bikepacking-Konfigurationen.
Das Alleinstellungsmerkmal des CF 8 ist die Canyon S14 VCLS 2.0 CF Sattelstütze: eine Carbon-Blattfeder-Konstruktion, die hochfrequente Vibrationen vom Untergrund dämpft, ohne den Fahrerrhythmus zu stören. In Verbindung mit der RockShox Rudy Federgabel (40 mm) entsteht ein Fahrwerk, das spürbar mehr Komfort liefert als steife Konkurrenten – und dabei das Gewicht auf beeindruckenden 15,8 Kilogramm hält. Zum Vergleich: Das Bulls Machete Evo SX1 in derselben Preisklasse bringt 17,7 Kilogramm auf die Waage; fast zwei Kilogramm weniger sind im Fahralltag ein messbarer Unterschied.
Motor und Fahrwerk: Warum die Note 1,4 verdient ist
Das CF 8 setzt auf den Bosch Performance Line SX mit maximal 60 Nm Drehmoment. Was das Testurteil von radfahren.de besonders hervorhebt, ist die Harmonie zwischen Motor und Fahrdynamik: Der Bosch SX dosiert im Grizl natürlich-proportional zur eigenen Tretleistung, ohne abrupte Schübe oder spürbares Ruckeln beim Einsetzen der Unterstützung. Das Ergebnis ist ein nahtloses Wechselspiel zwischen Eigenleistung und Motorunterstützung, das sich auf Schotterpisten unterschiedlicher Schwierigkeit hervorragend anfühlt. Kurze, spritzige Anstiege werden mit dem Motor zum Genuss; lange Ausdauerpassagen lassen sich im niedrigen Unterstützungsmodus mit minimaler Motorhilfe absolvieren, ohne die Reichweite zu strapazieren.
„1A-Fahrwerk, spritziger Bosch-Motor, hoher Fahrkomfort: Canyons Grizl:ONfly CF 8 überzeugt mit Souveränität und Spurtreue auf Schotterausritten aller Art.“ – radfahren.de, Note 1,4
Ein kurzer Blick auf die weiteren Daten: Das maximale Systemgewicht von 120 kg und fünf Rahmengrößen (46 bis 58 cm) stecken den Nutzerkreis ab. Canyon bietet das Bike ausschließlich über den eigenen Onlineshop an – keine stationäre Händlernetze, dafür klare Direktpreis-Transparenz.
Der 400-Wh-Akku ist entnehmbar und gibt laut Canyon über 75 Kilometer Reichweite. Shimano GRX 822 mit 12 Gängen und hydraulischen Scheibenbremsen (180/180 mm, größere Rotoren als beim direkten Konkurrenten aus dem Bulls-Lager) runden das Antriebspaket ab. DT Swiss HG1800 Laufräder und Schwalbe Overland Reifen in 45 mm Breite komplettieren das Setup für Schotter-Einsätze aller Art.
Ausstattung und Einschränkungen: Lupine, kein Display, 120 kg Limit
Das Lupine-Beleuchtungssystem (Nano SL, 130 Lux vorne; C14 Tail hinten) ist im Segment ein klares Qualitätsmerkmal. Der Fizik Argo Terra X5 Sattel und die Carbon-Konstruktion von Rahmen und Sattelstütze zeigen, wo Canyon bewusst nicht spart. Fünf Rahmengrößen (46 bis 58 cm) decken ein breites Größenspektrum ab. Das maximale Systemgewicht von 120 Kilogramm liegt jedoch niedriger als bei Konkurrenten – schwere Fahrer mit vollem Bikepacking-Setup sollten das im Blick behalten.
Testfazit radfahren.de: Positiv – harmonischer Motor, Schaltperformance, Federgabel, Systemintegration. Negativ – kein klassisches Display (nur LED-Remote am Oberrohr), max. Systemgewicht 120 kg, Handposition beim Unterstützungsmodus-Wechsel.
Wer GPS-Daten und Akkuanzeige direkt am Cockpit gewohnt ist, wird das fehlende Display vermissen oder per Smartphone-Halter nachrüsten. Wer damit leben kann, erhält bei 4.999 Euro ein E-Gravelbike der Note 1,4 – leichter, komfortabler und aerodynamisch integrierter als die meisten Konkurrenten seiner Klasse. Das Grizl:ONfly CF 8 ist die naheliegende Empfehlung für alle, die Gewicht und Fahrgefühl über umfangreiche Ausstattung stellen – und die Canyon-typische Direktbestellung über den Hersteller akzeptieren, da es keinen stationären Handel gibt.